Dikey Mastlı Jib Platform
Hangcha Dikey Mastlı Jib Platform (HV110D), zor ulaşılan tavan boşlukları için tasarlanan, 11.2 metre çalışma yüksekliği, 130 derece dikey hareketli jib kolu, 345 derece dönebilen hidrolik kule gövdesi, CANBUS kontrol tesisatı ve iz bırakmayan dolgu tekerlekleriyle donatılmış elektrikli dikey platformdur.
AVM'ler, endüstriyel tesisler, uçak bakım hangarları ve yüksek raflı depolardaki engellerin arkasında kalan yüksek makine ünitelerine ulaşmak üzere kurgulanan bu özel model, yüksek esneklik sunar. 130° dikey hareketli jib kolu (rotating jib) ve 345° dönebilen hidrolik kulesi (turntable) sayesinde makine şasisini hiç oynatmadan sepeti engellerin arkasına uzatabilir. Akıllı CANBUS elektrik sistemi arıza tespitini kolaylaştırır, iz bırakmayan dolgu lastikleri ise hassas kapalı zeminleri korur.
Öne Çıkan Özellikler
- 130 Derece Dönen Jib: Sepeti engellerin arkasına ve tavan kirişleri arasına uzatan dikey mafsallı jib kolu.
- 345 Derece Kule Dönüşü: Şasiyi oynatmadan sepeti kendi etrafında döndürmeyi sağlayan hidrolik kule gövdesi.
- CANBUS Elektrik Altyapısı: Kablo karmaşasını bitiren, hata teşhisini dijital ekranda gösteren modern kontrolör.
- Ultra Kompakt Şasi: 11 metrelik çalışma yüksekliğine rağmen kapılardan geçen dar taban genişliği.
Dikey Mastlı Platformlarda Jib Kolunun (Jib Arm) Rolü Nedir?
Düz dikey mastlı platformlar sadece yukarı kaldırır, operatörün tam tavanın altında durması gerekir. Eğer tavanda havalandırma boruları veya makine hatları gibi engeller varsa, makine engelin altına yanaşamaz. 130° hareketli jib kolu, dikey direğin tepesinden ileriye doğru uzanarak sepeti engellerin üzerinden aşırır ve operatörün boruların arkasına ulaşmasını sağlayarak güvenli çalışma sunar.
Teknik Özellikler
| Sepet Yük Kapasitesi | 210 kg |
| Maksimum Çalışma Yüksekliği | 11.220 mm |
| Sürüş Tipi | Akü (130° Dönen Jib Kollu) |
CANBUS kontrol kartları ve iz bırakmayan dolgu lastiklerle donatılan jib platform, CE kalite standartlarındadır. Uçak bakım hangarı şefleri: "Uçak kanat altı ve motor bakımlarında HV110D modelini kullanıyoruz. 130 derece dönen jib kolu sayesinde uçak gövdesine çarpmadan motor arkasındaki kablolara milimetrik yanaşıp çalışabiliyoruz."
